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截杀“俾斯麦”

“俾斯麦”号战列舰是德国海军的王牌，它火力强大，防护坚固，对盟国在大西洋上的行动构成巨大威胁。1941年5月19日，该舰在护航舰队的保护下悄然出海。得知消息的皇家海军决定集中全力铲除这个心腹之患。

5月24日，英德海军在冰岛西南海域首次交战，英方的“胡德亲王”号战列巡洋舰被击沉，“俾斯麦”号也被击伤。为报“一箭之仇”，皇家海军的集中了包括“胜利”号航空母舰在内的大批战舰再次围攻“俾斯麦”。“胜利”号上的9架“剑鱼”式战斗机在埃斯蒙德海军少校的率领下起飞出击。激战中，一架“剑鱼”发射的航空鱼雷击中了“俾斯麦”号的右舷中部。虽然这点伤不足以让”俾斯麦”号沉没，但泄露出的大量燃油却暴露了自己的行踪。 　

5月26日11时，苦苦搜寻中的皇家海军终于发现了猎物的踪迹。大型航母“皇家方舟”号承担了攻击任务。不幸的是，第一攻击波误击了本方的“谢菲尔德”号巡洋舰。20时55分，第二波的15架“剑鱼”又投入了攻击。多枚鱼雷击中了“俾斯麦”号，其中一枚击中尾舵的鱼雷使其丧失了机动能力，这对该舰的打击是致命的。随后赶来的战列舰最终将其击沉。

尽管是巨舰大炮最后击沉了“俾斯麦”号，但关键时刻是航空母舰起到了重要作用。“光辉”号的攻击机拖住了它，“皇家方舟”号的攻击机对它进行了致命一击。战列舰所攻击的，不过是一艘已经丧失了机动能力的“垂死之舰”。

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激战太平洋

偷袭珍珠港

1941年11月22日，日本海军的机动部队在择捉岛的单冠湾集结完毕，它的目的是偷袭美国海军太平洋舰队的重要基地－－珍珠港。六艘大型航空母舰：“赤城”号、“加贺”号、“翔鹤”号、“瑞鹤”号、“苍龙”号、“飞龙”号在十余艘其它舰只的配合下，悉数披挂出征。

12月7日6时15分，由49架水平轰炸机、40架鱼雷轰炸机、51架俯冲轰炸机和43架零式战斗机共183架飞机组成的第一攻击从六艘航母上起飞，向珍珠港扑去。7时40分，日机0在美国海军毫无戒备的情况下投入攻击。大约一个小时之后，第二波81架俯冲轰炸机、54架水平轰炸机和36架零式战斗机共171架飞机又接踵而至，这次攻击同样持续了大约一个小时。

这次由航母“一手操办”的大偷袭取得了极其辉煌的战果。美军共有4艘战列舰、2艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和1艘油船被击沉，另有多艘战列舰、巡洋舰和驱逐舰被重创，总计损失舰艇40余艘，被毁飞机450架，阵亡2409人，太平洋舰队几乎全军覆没。而日军付出的代价是微不足道的，仅仅损失舰载机29架。

日军偷袭珍珠港大获全胜，继英军奇袭塔兰托之后又一次体现了航空母舰的巨大威力，它彻底摧毁了各国海军残存的“大炮巨舰”至上的陈旧观念，航空母舰也由此取代战列舰成为现代海战的主角。时至今日，航母的海上霸主地位仍无可动摇。

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大战珊瑚海

珍珠港偷袭得手后，日本海军继续南下，准备攻占莫尔兹比港和图拉吉岛，从而控制珊瑚海，孤立澳大利亚。而遭到打击的美军为了给日军还以颜色，不顾兵力不整，毅然决定向日军发起反击。

1942年5月7日，美军“约克城”号航母的舰载侦察机发现了日本海军机动部队。上午9时，美军24架鱼雷机、36架轰炸机和16架战斗机从“列克星敦”号航母起飞。11时整，美军飞机开始集中攻击日军“祥凤(Shoho)”号轻型航母，该舰被命中13枚炸弹和多枚鱼雷，于11时35分沉没。美军在太平洋海战中首开记录，为珊瑚海海战揭开了序幕。

5月8日，美军从“约克城”号和“列克星敦”号上起飞了81架舰载机，分为5个波次向日军航母舰队发起攻击。但密云和暴雨遮住了日军舰队，直到10时50分，美军才发现了“翔鹤”号。7分钟后，美军转入进攻。一番激战后，“翔鹤”号被击伤，丧失了作战能力。
几乎与此同时，早些时候从“瑞鹤”和“翔鹤”号上起飞的日军舰载机也向美军航母发起了攻击。这场角逐的结果是“约克城”号和“列克星敦”号均受重创，后者舰体发生了大爆炸，最终沉入太平洋。遗憾的是，日军未能抓住有利时机扩大战果，“约克城”号得以幸免。

珊瑚海大战是航空母舰之间的第一次正面交锋，交战双方在大约10万平方公里的海域打了整整5天，除了飞行员，双方自始至终没有见面，开创了世界海战史上的崭新形式。

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决战中途岛

中途岛是太平洋上的一个小岛，但却是美军的前哨阵地，具有重要的战略意义。日军意欲夺取中途岛，并寻机诱歼美军太平洋舰队主力。日本海军第一机动部队拥有“赤城”、“加贺”、“飞龙”、“苍龙”4艘大型航母，而美军只剩下了“企业”号、“大黄蜂”号和负伤的“约克城”号3艘航母，实力对比有利于日军。然而，最后的结果对日本海军而言却是灾难性的。

日军的致命错误是对敌情判断不明和指挥官决策失误。它先是无法确定美军舰队的准确位置，后又不能确定舰队中是否含有航母。为了收回袭击中途岛的己方飞机，它又耽误了攻击飞机的出击，丧失了千金难买的宝贵时间。当然，美军俯冲轰炸机飞行员不惜性命的誓死攻击也是美军取胜的关键因素之一。
1942年6月5日上午9时40分到10时12分，美军共起飞了41架鱼雷机向日本舰队发动了第一波攻击，但在付出了被击落35架的代价后却一无所获。就在日军为之欢呼时，美军第二攻击波－－俯冲轰炸机杀到了，时间是10时24分。日军航母大难临头了，“赤城”、“加贺”、“苍龙”三艘帝国海军的精华转瞬化为乌有。

仅剩下的“飞龙”号航母向美军发动了疯狂的反扑，美军的“约克城”号航母被重创，在6月7日早上沉没。但“飞龙”号自己最后也没有逃脱覆灭的下场。在被命中4枚炸弹后，“飞龙”号被日本海军自己发射鱼雷击沉。

中途岛海战是第二次世界大战中，也是世界海战史上一场空前绝后的航母大战。双方对航母的运用达到了登峰造极的程度。美军最终以损失1艘航母的代价击沉了4艘日军大型攻击航母，更为严重的是，日军失去了大批富有实战经验的飞行员－－这个损失是无法弥补的。太平洋战场的形势从此发生逆转，战争胜负的天平开始向美军倾斜。

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色彩纷呈

二战后，美国走的是发展大型全甲板攻击航母的路子，它代表了航母发展的主流。但是，世界上别的国家也根据本国的国情发展出各具特色的多种航母，形成了异彩纷呈的航母大家族。

坎坷的俄罗斯航母

早在20世纪初航空母舰初露头角之时，当时的沙皇俄国就计划建造航速达30节的航母，但因第一次世界大战的爆发而落空。十月革命后，前苏联计划在从1938年起的第三个五年计划时期建造1艘航空母舰，但第二次世界大战的战火再次使这个计划流产。战后前苏联又有建造航母的“大舰队”计划，但斯大林的逝世又一次使计划落空。1956年上台的赫鲁晓夫极力推崇导弹核武器，坚决反对建造包括航母在内的大型舰艇，前苏联的航母真可谓命运多舛。

直到60年代，事情才有了转机。在古巴导弹危机中，前苏联吃尽了没有航母的苦头；为了对付当时美国“北极星”弹道导弹潜艇的威胁，发展航母也势在必行。新任海军总司令戈尔什科夫极力斡旋，终于说服了赫鲁晓夫，扫清了前苏联航母发展史上的最后障碍。
1967年和1968年，前苏联的第一代航母“莫斯科”号和“列宁格勒”号（1991年改名为“圣彼得堡”号）分别服役。但它没有起降固定翼飞机的能力，是一级巡洋舰和直升机母舰相结合的“四不象”航母。它长189米，宽34米，标准排水量15000吨，满载排水量17500吨，2台蒸汽轮机总功率73500千瓦，最大航速31节，12节时续航力14000海里。一般情况下可载卡－25直升机16架。该级舰拥有SA－N－3舰空导弹、SUW－N－1反潜导弹、2座57mm双联高炮等武器，多数国家称其为“直升机航母”，它只拥有反潜能力。

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“基辅”级是前苏联的第二代航母，尽管与美国的大型航母无法相比，但它总算可以起降固定翼飞机了。首舰“基辅”号1970年7月开工，1975年5月完工入役。后续3艘“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“巴库”号（1991年改名为“戈尔什科夫”号）分别于1978年2月、1983年6月、1987年7月建成服役。

“基辅”级航母长273米，宽47.2米，标准排水量32000吨，满载排水量37100吨，4台蒸汽轮机，总功率102900千瓦，航速32节，18节时续航力13000海里。该级航母没有弹射器和拦阻设备，因此只能搭载13架雅克－38“铁匠”垂直起降飞机和19架卡－25“激素”或卡－27“蜗牛”反潜直升机。除此之外，它还装有SS－N－12反舰导弹、SA－N－3和SA－N－4防空导弹、SUW－N－1反潜导弹以及2座76mm双联炮和8座30mm6管自动炮。它的第4艘“戈尔什科夫”号在舰载设备上有了重大改进。舰上装备了相控阵雷达，取消了SA－N－3和SA－N－4防空导弹，改用4组垂直发射的SA－N－9防空导弹，共备弹192枚，大大提高了防空能力。

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经过多年孕育之后，前苏联海军真正的大型航空母舰“库兹涅佐夫”号终于应运而生。但在前苏联发生剧变后，建造更多的该型航母已不现实，“库涅兹佐夫”号也就成了“独生子”。该舰于1983年1月开工，1985年12月下水，1989年9月开始海试，1991年1月正式服役。它全长280米，宽37米，4台蒸汽轮机，最大航速30节。飞行甲板长304.5米，宽70米。舰上装有“天空哨兵”大型相控阵雷达和4座SA－N－9防空导弹垂直发射系统。

“库兹涅佐夫”的斜角飞行甲板长205米，宽23米，与舰体轴线成7度夹角，其中后部有4道拦阻索，用于飞机降落。它的直通甲板长105米，斜坡部分长60米，首部上翘12度，主要用于飞机起飞。在飞行甲板下面，有长约170米，宽30余米，高7.5米的机库，机库里的飞机通过上层建筑旁边载重量40吨的升降机提升。另有1部轻型升降机位于舰中前部两个燃气导流板之间，主要用于运送直升机和其它设备。

虽然应用了斜角甲板和拦阻索装置，但俄罗斯的弹射装置在技术上还不过关，所以它只能选择适用于轻型航母的“滑跃式”起飞方式。不过有赖于气动性能优异的苏－27战斗机，俄罗斯也算拥有了可搭载常规起降固定翼飞机的重型航母。它的载机方案为：20架“苏－33”战斗机，15架“卡－27”反潜直升机，4架“苏－25UGT”教练机和2架“卡－29RLD”预警直升机。

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独树一帜的法国航母

从二战后的情况看，美国发展的是大型航母，英、意、西发展的是轻型航母，而法国走的是介于二者之间的中型航母的路子。

法国战后建造了“克莱蒙梭”级中型常规动力航母。首舰“克莱蒙梭”号于1955年11月开工，1961年11月服役。第2艘“福煦”号于1957年2月开工，1963年7月建成服役。该级航母全长265米，宽31.7米，2台蒸汽轮机，功率92600千瓦，航速32节，18节时续航力7500海里，标准排水量27300吨，满载排水量32780吨。

该舰飞行甲板分为2个部分，一部分是舰前部的轴向甲板，长90米，设有1部蒸汽弹射器，可供飞机起飞。另一部分是斜角甲板，长163米，宽30米，甲板斜角8度，设有1部蒸汽弹射器和4根拦阻索，可供飞机起飞和降落。在岛式上层建筑前后各有1部升降机。

该舰编制人数1821人，其中空勤483人，战时舰上人员可增至2300人，舰上装有100mm炮8门，载机40余架。包括10架F－8E“十字军战士”战斗机，20架“超级军旗”攻击机，10架“贸易风”固定翼反潜机和2架“超黄蜂”反潜直升机。

该级舰先后进行了2次改装。1977年11月－1978年11月和1980年7月－1981年8月，“克莱蒙梭”号和“福煦”号分别进行了第一次改装。主要是对舰上各种设备进行了大修，安装了“塞尼特”海军战术系统，改装了弹药库以便存放AN－52型战术核武器。这2艘舰的第二次改装分别于1985年9月－1986年9月和1987年2月－1988年10月进行，主要是用“海响尾蛇”近程防空导弹替换了4座100mm炮（另外保留4座），加强了弹射器和升降机的性能，安装了“锡拉库斯”卫星通讯系统。

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峥嵘岁月——“海军假日”热航母

第一次世界大战结束后，全球出现了经济大萧条，各海军强国只得打出军备控制牌，是所谓“海军假日”。但是，1922年签署的《华盛顿条约》虽对战列舰控制甚严，但对刚刚起步的航空母舰却网开一面，各国海军纷纷抓住这个空子，大力发展航空母舰。

美国海军利用被迫停建的“南达科它”级战列舰改建了两艘航空母舰：“列克星敦”号和“萨拉托加”号。两舰于1927年完工。它们的标准排水量为36000吨，采用全封闭的舰首，全通式飞行甲板长达270米，由舰桥、塔式桅杆和扁平烟囱组成的岛式上层建筑位于舰右舷。该舰动力装置为涡轮－电力推进，最大功率135240千瓦，航速34节，续航力15节时10000海里，可搭载飞机90－120架。该级舰配备了4座双联203mm炮和12座单管127mm炮，火力不亚于一艘重巡洋舰。这也是早期大型攻击航母的共有特征之一。

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不甘落后的日本海军也利用战列巡洋舰改装了两艘航母：“赤城(Akagi)”号和“天城(Amagi)”号。后来由于“天城”号在东京大地震中被毁，又转而改装了舰体稍短的“加贺(Kaga)”号。两舰分别于1927年3月和1928年3月建成服役。“赤城”号的标准排水量为29500吨，航速31.7节，载机60架；“加贺”号全长230米，宽29.6米，91000马力，标准排水量为26900吨，航速30节，载机60架。这2艘航母均装有大量各种口径的火炮。

这两艘航母的最大特点是采用了三层甲板设计。上层甲板主要用于飞机降落，上面没有岛式建筑；中层甲板与机库相连，供小型飞机起飞；下层甲板后面也是机库，供大型飞机起飞。实践证明这是一种失败的设计。由于上层甲板没有岛式建筑，舰桥只能设在甲板下面，给操舰和作战都带来极大不便。下层甲板跑道过短，无法适应高速单翼机的起飞需要。

日本海军于1935－1938年间对两舰进行了改装。其排水量均有加大，飞行甲板改为一层全通式，并将舰桥上移至主甲板以上，变成了标准的岛式舰桥。这样，除了大量的舰载火炮之外，“赤城”和“加贺”终于具备了现代航母的典型特征。但需要指出的是，“赤城”号的上层建筑被设计在了左舷。这个设计被实践证明同样不成功，因此除了后来的“飞龙”号之外，世界上再没有别的航母进行过这种尝试。